來源：微信公眾號“歪研會”

高佑思，一個外國大男孩，哭了。

這是拍攝團隊跟我說的話。

拍攝團隊在間歇休息

這一期，高佑思體驗的職業是列車員。

究竟是什么原因讓他落淚？

戳視頻，你或許能找到答案↓↓↓

視頻來源：歪研會，共青團中央宣傳部“新時代青年說”系列視頻

“春運”一詞最早出現在 1980 年的《人民日報》，也就是說，對于中國的 80 后、 90 后及 00 后來說，春運伴隨著他們的整個成長。

朋友圈已經開始被春運的圖片刷屏，站臺上攢動的人頭和五顏六色的行李，硬座車廂里從位置到過道地上都是人，還有大家一張張疲憊卻又開心的臉，這些圖片像是構成春運的一個一個細胞。

春運究竟是一個多龐大的人員流動呢？近30多年來，春運大軍從1億人次增長到2015年的37億人次，相當于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲的總人口搬一次家。也是一年一度全球最大的人口遷徙。

培訓

在正式體驗列車員前，高佑思接受專業老師指導下兩天嚴格的培訓。

培訓的內容主要與安全措施和專業知識相關，加上又是中文，我們的會長好像有點熬不住了……

不過最后，高佑思還是順利地通過了測試，拿下了 90 多分的高分。

高佑思穿上列車員的制服后，精神抖擻地登上了 Z4177次，從北京西開往武昌的列車。這班車途徑 8 個站點，歷時 13 小時 11 分。

高佑思一張外國面孔在人群里雖然顯眼，但對他好奇的人并不多。用高佑思自己的話來說，“他們都保持那種，我無所謂啦，只要上了這個（回家）的車，我就好開心。”

高佑思可能很難體會到這種上車后的“無所謂”。

只要能買到回家的票，只要踏上回家的列車，坐著打一夜瞌睡，車廂擠一點，什么都無所謂了。

因為很多人這一年魂牽夢繞的家，就在幾十個小時之后能夠抵達。

想家

高佑思在列車上遇到的大爺，是那些在北京做小生意人群的典型代表，他們樂觀豁達，能吃苦，愿意離開家鄉到城市里來打拼。

大爺說，在北京做小生意很辛苦，但自己還是留在北京。但同時又不希望女兒待在大城市，希望女兒能回老家，輕松一點的生活。

可以想象，從北京坐一宿火車到武漢和女兒一起過年的大爺，肯定又會在女兒面前嘮叨著，勸女兒不要那么辛苦，勸女兒不要留在大城市打拼。

這是中國很多父母過年要嘮叨的話題，也是中國社會的一個切面。穿行在中國土地上的火車，每天載著許許多多逃離北上廣和闖入北上廣的人。只是每年的這個時候，這些人中的大部分踏上的都是回家的旅途。

在車上遇到的這些人，讓高佑思想到了自己的家人，自己在以色列的爺爺奶奶外公外婆。他說，“我真的已經十年沒有在猶太新年回家。”

我們長大了，成為身在外地的“異鄉人”，也成為我們童年的“異鄉人”。

這些細碎的嘮叨，藏不住的想念，還有每個人在下車時的輕松感，充斥在列車狹小的空間里，讓高佑思這個飄在異國的“外鄉人”，止不住地想起自己遠在以色列的家人。他哭了。

“大過年的”

畢竟來北京也好幾年，高佑思對于中國一些“特色”，還是很懂的。

比如他看到墻上標語里那句“喝茶泡面打開水”的時候就笑了，對著鏡頭說，“外國人到了中國才知道泡面的重要性”。

中國人對于泡面的感情，在半夜十二點，在爬上山頂時，在異國旅行時，泡面就是中國人雞血。一碗泡面下肚，既解饞，又管飽。

但是，沒有一個空間，像火車車廂這樣具有魔力，在這里，泡面的味道，絕對是不輸米其林大餐。

網絡上有一個段子，說，“大過年的”，“來都來了”，“多大點事”被網友戲稱為中國式寬容，引來吐槽無數。

“大過年的”這個詞，過年對于中國人來說包含了太多，這句話說出來的時候，有著一種灑脫。因為無論是誰，都能理解年和年背后的情感寄托。

像高佑思這樣的外國人能懂，奔波在回家路上的、留守在工作崗位上的、已經回到家鄉的我們每一個人，都能懂。

這一刻，我們格外親近。

祝您，回家快樂！

（本次拍攝鳴謝全國鐵道團委、中國鐵路北京局集團有限公司團委、北京局集團公司 2018 年“共青團”號、Z4177/8 次列車全體乘務人員）

回到前文那個問題，他為什么落淚？

讓他感觸最深的，不是中國龐大的人口流動，也不是列車員在春運期間的辛苦，而是——

“真實地感受到我有多想家”。